“倒數321，通車！”随着常州万博全站APP官网登录建設集團現場負責人的口令指揮，近日，羊西線改造工程重要節點——蜀西路跨線橋和西芯大道下穿隧道實現主線通車。

1座跨線橋，1個下穿隧道：有效緩解交通壓力

　　在蜀西路與金周路交叉路口，寬闊平整的路面經蜀西路跨線橋向前延伸，綠化隔離帶間虞美人、三角梅風中搖曳，輕快明亮的錦官橙隔離欄，為羊西線注入了暖春的活力。

▲蜀西路跨線橋

　　万博全站APP官网登录建設集團負責承建的羊西線改造工程全長7.6公裡，屬于2021年大運會保障建設工程。其中，蜀西路跨線橋為主線跨線橋，位于金周路與土龍路平交路口，全長580米；西芯大道下穿隧道為主線下穿隧道，位于既有運營的蓉2号線有軌電車與西芯大道交彙的十字路口，全長730米，設計标準均為雙向6車道。

▲蜀西路跨線橋

　　作為羊西線改造工程重要節點，此次蜀西路跨線橋和西芯大道下穿隧道的通車能有效提升片區基礎設施承載力，提高轄區的道路交通轉換能力，緩解主城區交通壓力，解決土龍路、天河路主輔分流問題。

現場調度，流水作業：保質保量搶節點

　　羊西線改造工程沿線企業衆多，交通流量大，非機動及機動車分流困難。其中，金周路跨線橋涉及周邊居民約600戶，西芯大道下穿隧道涉及影響周邊企業29家，由于全線道路在施工過程中需确保社會交通順暢，因此兩個節點在施工過程中實施了共7次交通導改。

▲西芯大道下穿隧道

　　與此同時，紛繁複雜的施工環境也考驗着建設集團的現場管理人員。施工場地狹小，交通變換頻繁，多種施工工藝需在同作業面内交叉實施，并伴随自來水、燃氣、通訊、電力等小三線單位同步進場施工等等問題，這對現場施工安排和工作時序計劃提出了更高的要求。施工如何安排，工序如何計劃，万博全站APP官网登录建設集團管理人員現場總調度，實現了井然有序的流水作業。

　　2020年3月羊西線改造工程開工以來，在保證質量情況下，最大程度壓縮工期。金周路跨線橋僅80天完成了橋區橋梁下部結構和上部結構施工；90天完成了橋梁附屬設施、裝飾裝修及電氣工程施工。而在西芯大道下穿隧道節點，39天完成了14萬方土方開挖及鋼支撐架設等工作；50天完成了下穿隧道主體結構完工。

挂圖作戰，倒排工期：7天架設1340噸鋼箱梁

　　為實現節點工期，保障大運會項目順利推進，各參建單位通過優化施工工藝，進度、質量兩手抓，齊下力。

▲蜀西路跨線橋

　　一是優化跨線橋梁吊裝順序，蜀西路跨線橋僅用7天就完成架設70片重量約1340噸鋼箱梁的吊裝任務。二是采用蓋挖法施工，西芯大道下穿隧道運用“永臨結合”蓋闆梁方案，确保蓉2号線有軌電車的正常運營，保障了路口交通導改要求。三是采取整體拼裝式大模闆澆築側牆砼，實現了各段側牆連續澆築，提高了牆體線型質量。四是多舉措完成主體混凝土澆築，通過采用天泵和地泵結合、夜間占道澆築，完成了5萬立方主體結構砼澆築。五是開展大幹快上勞動競賽等活動鼓舞生産；建設、監理、設計、施工單位建立聯控機制，及時破解施工現場問題。六是科學組織，倒排工期，實行24小時不間斷作業，高質量、高标準按照時間節點建成通車。